Redazione
Viaggiare da Lussemburgo a Milano costa 12 volte di più in treno che in aereo, da Barcellona a Londra fino a 26 volte di più. A denunciare il problema ambientale è l’Ong Greenpeace con il rapporto “’Flying cheap, payng dear: how airlines undercut rail and fuel the climate crisis”, nel quale ha analizzato i costi dei voli per 142 tratte in 31 Paesi europei.
L’Ong critica il fallimento del sistema di trasporti europeo, in cui i “voli aerei, nonostante il loro enorme impatto climatico, sono più economici dei viaggi in treno”. Come? “Grazie ai privilegi fiscali di cui godono le compagnie aeree – scrive l’Ong -, in più della metà delle tratte analizzate costa meno viaggiare in aereo che in treno, addirittura fino a 26 volte meno”.
Viaggiare in aereo “costa” meno?
L’Italia, secondo l’Ong, si aggiudica il quarto posto della classifica europea nella quale viaggiare in aereo è più costoso di viaggiare in treno. Secondo Greenpeace, infatti, nelle 16 tratte internazionali che riguardano il nostro Paese, viaggiare in aereo è mediamente meno costoso che usare il treno nell’88% dei casi. L’esempio lampante è un viaggio ipotetico da Lussemburgo a Milano: scegliere i treni per affrontare la tratta può costare quasi 12 volte di più che in aereo. Solo Francia (95%), Spagna (92%) e Regno Unito (90%) hanno percentuali peggiori.
“Anche se la crisi climatica peggiora, il sistema dei trasporti europeo continua a favorire il mezzo di trasporto più inquinante, con prezzi dei voli assurdamente bassi rispetto a quelli dei treni, che sarebbero molto più sostenibili”, ha dichiarato Federico Spadini della campagna “Clima e trasporti” di Greenpeace Italia. “Questa situazione non è dovuta a questioni di efficienza, ma all’inerzia politica europea che consente alle compagnie aeree di godere di privilegi fiscali ingiusti che sfavoriscono il trasporto ferroviario a spese del clima del pianeta”.
Le emissioni di Co2: aerei vs treni
La denuncia riguarda il grande costo ambientale che il Pianeta subisce ogni qual volta si sceglie di viaggiare in aereo. Le emissioni di anidride carbonica per passeggero sono 5 volte superiori in aereo rispetto ai treni. Ma possono anche arrivare ad essere 80 volte superiori se confrontati con i sistemi ferroviari che utilizzano energia elettrica 100% rinnovabile.
A spiegare perché, però, si predilige l’aereo è l’Ong, che scrive nel rapporto che “le tariffe aeree artificialmente basse continuano a spingere i viaggiatori a scegliere l’aereo, con le compagnie aeree low cost che dominano il mercato grazie a prezzi sleali. Infatti, mentre le compagnie aeree non pagano né l’imposta sul cherosene né l’Iva sui voli internazionali, le ferrovie devono pagare le imposte sull’energia, l’Iva ed elevati pedaggi ferroviari”.
Greenpeace chiede all’Europa di prendere provvedimenti in merito: “Ogni tratta in cui l’aereo è più economico del treno è un fallimento politico: l’Europa deve rendere il treno l’opzione più economica, anziché quella più svantaggiosa perché meno finanziata. Per questo chiediamo all’Unione europea e ai governi nazionali di porre fine alle agevolazioni fiscali per il settore aereo, di investire sulla rete ferroviaria e di introdurre “biglietti climatici” a prezzi accessibili e facili da utilizzare. Le risorse economiche per cambiare il sistema dei trasporti si potrebbero ricavare da una tassazione adeguata del settore aereo, dei super-ricchi e delle aziende più inquinanti come quelle dei combustibili fossili. Servirebbe solo la volontà politica dei leader europei”, conclude Spadini.
